БОМБА! ЕТО ИСТИНАТА ЗА ВЗРИВА В ХИТРИНО, УКРИВАНА ОТ ПРОКУРАТУРА И ВЛАСТИ! ЗАЩО ДЕСЕТАТА ЦИСТЕРНА СЕ РАЗПАРЯ, С ТЪНКИ СТЕНИ И С НЕЯСНА СОБСТВЕНОСТ!

ХИТРИНО - Единствена АФЕРА ще ви каже ИСТИНАТА, КОЯТО СЕ УКРИВА УМИШЛЕНО ОТ ПРОКУРАТУРА И ВЛАСТИ ЗА ЗЛОВЕЩИЯ ВЗРИВ В ХИТРИНО.



            


Фактите са следните:

В катастрофата има вина на машинистите, но това е на-малкото зло за зловещата трагедия! В стрелката машинистите са влезли със 78 км/ч, при условие, че са видели на входния светофар две жълти светлини, т.е. влизане в отклонение със спиране. Това са потвърдили машинистите и са се подписали, че е било така. Били ли са много изморени, както вече първа и единствена писа АФЕРА – ВИЖ ТУК!

Машинистите са работили над 12 часа. При 71 км/ч има задържане, когато са влезли в стрелката,. Тези 7 км/ч, които са намалели от 78 на 71 са всъщност при триенето. След 300 метра машинистите са спрели влака.

При такъв случай, какъвто е този, е трябвало да имаме катастрофа с полегнали цистерни, каквито случаи е имало в историята на железниците, включително и с паднали цистерни в дере, като от това нищо подобно, като в Хитрино, не е произлязло.

Големият проблем, който се укрива от прокуратурата и властите, идва от следното:

Десетата цистерна е била френско производство от 70-те години, доста стара, и тя е била с дебелина на стените 8 мм. За превоз на пропан-бутан трябва дебелината на цистерната да е минимум 12 мм, а за пропилен има 30% завишение, т.е. трябва да е 15,6 мм дебелина на стената.

Тук имаме два пъти по-тънка дебелина на стената на цистерната. Защото цистерната трябва да издържа на 28 бара налягане!

Точно на тази десета цистерна е била прекършена рамата и цистерната е разпрана, откъдето е изтекъл газ, образувала се е пелената, която се е взривила.

Тази цистерна е по-дълга от другите. Десетата цистерна е била с дължина 19 метра и с кубатура 120 кубика. А тарата е била като 75-кубиковите цистерни. 75-кубиковите тежат около 35-38 тона, а тази цистерна е била с 34 тона тара. И това се дължи на това, че десетата цистерна е била много тънка, с тънки стени.

Нетото е било 45 тона пропилен – е карала десетата цистерна. Адругите цистерни, които са били 75 кубикови – те са карали с десет тона по-малко – имали се 35 тона нето.

Така десетата цистерна е била хем със стена –два пъти по-тънка, хем е карала 10 тона повече и като се е разпрала, благодарение на тънките стени, се е случила зловещата трагедия.

Десетата цистерна е с румънска регистрация, НО НЯМА ДАННИ КОЙ Е СОБСТВЕНИК!

И следват най-важните въпроси, отговорите на които прокуратурата и властите укриват:

Как така превозвачът превозва цистерни с неясна собственост?
Кой и колко пъти използва такива цистерни?
Кога е била последната ревизия на тези цистерни?
За първи път ли се случва това и колко пъти ще се случва още, след като старателно всичко това се укрива от разследващите?
Има и още едно съмнение, във връзка с взрива, което подлежи да се разследва:

Зад десетата цистерна е имало седем вагона, които са били с изолирани спирачки. Т.е. когато влакът задържи, трябва да се задържат всички вагони, а ако не са се задържали тези седем вагона, всеки по 80 тона, те бутат с мощна сила предната цистерна. Това все още обаче не е на сто процента доказано.

Afera.bg


копие от http://afera.bg/%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0-%D0%B5%D1%82%D0%BE-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-%D0%B2%D0%B7%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D0%B2-%D1%85%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%BE.html 

възмоожно ли е това сега в нашата Родина? Всеки път се поздравяваме с "Живот и здраве!", но животът и здравето ни с всеки миг са подложени на големи изпитания. Или както казва една моя позната - ние ще преодолеем всичко, защото сме силни!. Няма какво да добавя, освен :АМИН!
Бог да пази всички добри хора по света! Честита и добра да е Коледа и за вас, приятели!

Нека си припомним делото за Опицвет, когато съдия Тихчева от ВКС оправда наркопроизводителиите, приготвили 666 кг. амфетамин и още един тон почти готов с мотиви, че произвелите го са наркомани и са го произвели за себе си. Дозата на един наркоман за ден е 10 милиграма авфетамин.
Да си спомним после за милиончетата за Догана, за издбора му на място за язовир, за оправдаването на Христо Бисеров, за опазването на Дялан Пеевски, който го заплашвал атентат, за неработата по ограбването на КТБ.
И тук същата работа - теглич пробил цистерната. Само че тегличът е между буферите и виси, това е равносилно човек да се сблъска с жена и да получи фрактура от удара с гениталията й. Няма как да стане това, но ако съдът реши, ще стане.
Аз писах постинг по този въпрос, но имам нтови данни, ще напиша и тях.
Стандартните цистерни, които извършват такива курсове са с тара 21 тона, обем на цистерната от 50 до 60 куб. м. и биват напълвани обикновено с 40 куб. м. втечнен газ или бензин, а стените им са свойни ии много здрави. Това са били шашмаджийски цистерни, композицията - недопустимо дълга, в средата на композицята е имало празен /лек/ вагон. Всичко това така и няма да стане известно, виновните вече са определени, машинистите. Аз ни вярвам, че скоростта е била 80 км.защото при тазии скорост първо машината поляга на една страна при стрелката, а после и вагоните.

Коста, по мое мнениее стреляно с РПГ - ръчен противотанков гранатомет. Знам какви поражения на танка прави бойният гранатомет, на въоръжение в армията. Когато уцели танка, гранатата започва като оксиженова резачка да реже метала, пробива дупка и от силния огън изгаря всичко. Съдбата на цистерната е като на танка. Остава всеки сам да реши каква е истината. Пък и толкова много неистини сме чули, та една в повече няма да ни стресне.
Благодаря за твоя коментар, Коста. Светли празници и дано истините да идват бързо при нас.